--- title: "Højvandsport i Nakskov" description: "Find informationer og baggrundsviden om højvandsporten" date: "2026-04-07" created: "2026-04-07" --- [Hjem](https://www.lolland.dk/) [Borger](https://www.lolland.dk/borger) [Klima og miljø](https://www.lolland.dk/borger/klima-og-miljoe) [Klima](https://www.lolland.dk/borger/klima-og-miljoe/klima) [Højvandsport i Nakskov](https://www.lolland.dk/borger/klima-og-miljoe/klima/hoejvandsport-i-nakskov-2) # Højvandsport i Nakskov Nakskov er en by med stolte maritime traditioner og en unik placering ved fjorden. Men byens beliggenhed gør den også sårbar over for stormflod og stigende vandstande – en trussel, der kun bliver større med klimaforandringerne. Stormflod og stigende havvand er ikke længere teoretiske trusler – de er virkelige og aktuelle udfordringer som kommunen og borgerne skal forholde sig til. ## **En historisk og aktuel trussel** Den 12.-13. november 1872 blev hele Sydlolland – inklusive Nakskov – ramt af en af de værste naturkatastrofer i danmarkshistorien. Stormfloden oversvømmede store dele af Lolland, kostede mange menneskeliv og førte til omfattende ødelæggelser. Kort efter blev Det Lollandske Dige opført for at beskytte de lavtliggende arealer, og står den dag i dag som Nakskovs primære værn mod havet. ![Kort over oversvømmelserne på Lolland i 1872 baseret på den daværende kystlinje. Kilde: Klimadatastyrelsen](https://www.lolland.dk/i/MOLIRIMEDIA/02a231a0-5529-40cc-7aff-08de8a6ca7f8?width=800) Kort over oversvømmelserne på Lolland i 1872 baseret på den daværende kystlinje. Kilde: Klimadatastyrelsen I nyere tid har stormen Bodil i 2013 og stormfloden i 2023 vist, at ekstremt vejr stadig truer. Under stormfloden i 2023 nåede vandet op på +1,45 meter i Nakskov og udløste et bekymrende pres på havnen, kloaksystemer og lavtliggende områder. Ifølge eksperter er hændelser som denne, noget vi i fremtiden må forvente oftere. ## **Et foruroligende fremtidsscenarie** Ifølge DTU´s analyse for forskningsprojektet *Navigating 360* står Nakskov over for nogle af de mest alvorlige risici i Danmark. Beregninger viser, at ved en stormflod i slutningen af dette århundrede kan: - 60% af byens boliger blive oversvømmet. - op mod 7.500 borgere blive tvunget væk fra deres hjem. - kritisk infrastruktur, daginstitutioner og erhvervsbygninger tage massiv skade. - de samlede skader nå op over 3,8 milliarder kroner. Klimaforandringer betyder, at havvandsspejlet vil stige med 30-50 cm i løbet af 30-50 år. Den højere temperatur kommer til at gøre stormfloder mere hyppige, og sammenholdt med vandstigningerne, så vil stormfloderne blive mere alvorlige. Det er ikke kun de ekstreme 100-års hændelser, der bekymrer. Hyppigere og mindre stormfloder, såkaldte 10-års hændelser, vil også kunne koste Nakskov over 2 milliarder kroner. 34 procent af boligerne og 4.250 borgere i Nakskov vil blive berørt. [Indsæt: Kort over 100 årshændelse i 2100 uden forbedret kystbeskyttelse] {Billedtekst: Kort over en 100-årshændelse i år 2100, hvis kystbeskyttelsen ikke forbedres. Kilde: Klimadatastyrelsen og Kystdirektoratet} ## **Det handler ikke kun om vand – men også om mennesker** En stormflod påvirker ikke kun bygninger og veje – den påvirker os alle. Ifølge en analyse fra DTU og Navigating 360 kan den næste stormflod i Nakskov medføre store tab, økonomisk usikkerhed, utryghed og stress. Mange mennesker kan endda miste deres hjem og værdigenstande, og blive tvunget til at flytte. Dette er særligt alvorligt i lokalsamfund som Nakskov, som er udpeget som en af de 10 mest udsatte byer, på grund af sin beliggenhed. ## **Derfor skal vi forbedre kystbeskyttelsen** Lolland Kommune arbejder målrettet på en forbedret kystsikring i Nakskov Havn. Kystsikringen skal fungere som en klimaskærm, der kan lukkes ved ekstreme vejrhændelser og beskytte byen og dens borgere. Den skal fungere i samspil med de eksisterende diger og sikre, at Nakskov også i fremtiden er et trygt og attraktivt sted at bo og arbejde. ## **Hvad er besluttet** I 2015 besluttede byrådet i Lolland Kommune, på baggrund af ovenstående rapporter og hændelser, at Nakskov skal kystsikres til et niveau på mindst 2,5 meter over daglig vande. Efterfølgende er det besluttet, at man skulle arbejde videre med muligheden for en højvandsport. I det efterfølgende planlægningsarbejde, er det besluttet at se på alternative løsninger. Arbejdet er også indarbejdet i Lolland Kommunes Klima- og energiplan 2020-2050 og i risikostyringsplanen for de områder, der er særligt sårbare overfor oversvømmelse fra hav og vandløb. Begge planer revideres over de næste to år. ## Hvad er højvandsport-projektet? ### Introduktion til den forbedrede kystsikring Lolland Kommune planlægger at etablere en forbedret kystbeskyttelse i Nakskov havn for at beskytte mod stigende vandstand og fremtidige stormfloder. Projektet er en del af en langsigtet klimatilpasningsindsats, der skal sikre boliger, erhverv, infrastruktur og byliv i Nakskov. Den forbedrede kystbeskyttelse skal supplere de eksisterende diger og gøre det muligt at håndtere de ekstreme vejrhændelser, som forventes at komme hyppigere i takt med klimaforandringerne. ### Projektets betydning for byen og borgerne Kystbeskyttelsen er en investering i tryghed og fremtidssikring. Den skal beskytte Nakskovs boliger, skoler, virksomheder og infrastruktur mod stormflod og stigende havvand – og dermed sikre, at byen også i fremtiden er et godt sted at leve og arbejde. For borgerne betyder det færre bekymringer ved ekstremt vejr, bedre mulighed for at bo tæt ved vandet og større sikkerhed for værdier, hjem og hverdag. Projektet skaber desuden rammer for byudvikling og nye rekreative muligheder langs havnen. ## Tidsplan og proces Lolland Kommune arbejder på at finde den bedste løsning til at beskytte Nakskov mod stormflod og stigende vandstand. Vi samarbejder med den Europæiske Investeringsbank (EIB), som har hjulpet os i gang med at finde en rådgiver, der skal undersøge, hvordan en højvandsport kan udformes – og hvilken løsning, der giver mest mening for byen og borgerne. Her er de vigtigste milepæle i projektet: September 20252025-202622. april 2026-27. maj 2026Den 13. maj 2026Forår/sommer 2026Efteråret 2026 ## September 2025 Rådgiver starter sit arbejde. ## September 2025 Rådgiver starter sit arbejde. Luk ## 2025-2026 Rådgiveren laver tekniske analyser, beregninger og vurderinger af fordele og ulemper ved de forskellige, forbedrede kystbeskyttelsesløsninger. ## 2025-2026 Rådgiveren laver tekniske analyser, beregninger og vurderinger af fordele og ulemper ved de forskellige, forbedrede kystbeskyttelsesløsninger. Luk ## 22. april 2026-27. maj 2026 Politikerne i Lolland Kommune forventes at tage stilling til, hvilken løsning vi skal gå videre med. Beslutning i 2026 bliver grundlaget for den videre planlægning og finansiering af selve anlægsprojektet. Indtil da vil vi sørge for at inddrage borgere, lokale aktører, myndigheder og virksomheder i en tæt dialog, så løsningen bliver så gennemtænkt og lokalt forankret som muligt. ## 22. april 2026-27. maj 2026 Politikerne i Lolland Kommune forventes at tage stilling til, hvilken løsning vi skal gå videre med. Beslutning i 2026 bliver grundlaget for den videre planlægning og finansiering af selve anlægsprojektet. Indtil da vil vi sørge for at inddrage borgere, lokale aktører, myndigheder og virksomheder i en tæt dialog, så løsningen bliver så gennemtænkt og lokalt forankret som muligt. Luk ## Den 13. maj 2026 Borgermøde hvor du kan høre mere og give input. ## Den 13. maj 2026 Borgermøde hvor du kan høre mere og give input. Luk ## Forår/sommer 2026 Kommunen modtager rådgiverens samlede anbefalinger. ## Forår/sommer 2026 Kommunen modtager rådgiverens samlede anbefalinger. Luk ## Efteråret 2026 Politikerne i Lolland Kommune forventes at tage stilling til, hvilken løsning vi skal gå videre med. Beslutning i 2026 bliver grundlaget for den videre planlægning og finansiering af selve anlægsprojektet. Indtil da vil vi sørge for at inddrage borgere, lokale aktører, myndigheder og virksomheder i en tæt dialog, så løsningen bliver så gennemtænkt og lokalt forankret som muligt. ## Efteråret 2026 Politikerne i Lolland Kommune forventes at tage stilling til, hvilken løsning vi skal gå videre med. Beslutning i 2026 bliver grundlaget for den videre planlægning og finansiering af selve anlægsprojektet. Indtil da vil vi sørge for at inddrage borgere, lokale aktører, myndigheder og virksomheder i en tæt dialog, så løsningen bliver så gennemtænkt og lokalt forankret som muligt. Luk ## De tre mulige løsninger ### Højvandsporten Højvandsporten er den løsning der giver den bedste beskyttelse af Nakskov by og havn, og er placeret mellem Rosnæs og Trælleholm ved den naturlige indsejling til havnen. Der er tale om en skydeport, som kan håndtere højvande og stormfloder op til 4,0 meter over daglig vande. Gennemsejlingsbredden er på 54 meter, hvilket betyder, at der sikres en stor fleksibilitet i forhold til hvilke fremtidige skibstyper, som kan anløbe Nakskov havn, og da byens centrale havnerum friholdes for tekniske konstruktioner, giver det muligheder for rekreativ og bynær udvikling. Til gengæld er denne løsning den dyreste og mest teknisk krævende at etablere. Den forudsætter større indgreb i kystmiljøet og længere anlægsperiode, der samtidigt betyder perioder, hvor det ikke er muligt for større skibe at anløbe havnen. Når porten lukkes i forbindelse med ekstremt vejr, vil det ikke være muligt at anløbe Nakskov havn. Dette formodes at ville ske med øget hyppighed, efterhånden som klimaet ændrer sig. ![Kort over højvandsportens placering i havnen. Kilde: Klimadatastyrelsen og Rambøll](https://www.lolland.dk/i/MOLIRIMEDIA/cc5ce531-9354-4651-7afd-08de8a6ca7f8?width=800) Kort over højvandsporten. Kilde: Klimadatastyrelsen og Lolland Kommune ### Den indre port Den indre port giver en god beskyttelse af Nakskov by og Færgeland, og placeres på tværs af havnen ved den gamle færgeterminal. Der er tale om en dobbeltport af stål, som kan håndtere højvande og stormfloder op 2,5 meter. Gennemsejlingsbredden vil blive på 10 meter. Langs med havnen fra porten mod nord og op til Gasvej vil der blive anlagt en kombination af en højvandsmur og mobil kystsikring, som vil blive indsat ved truende højvande eller stormflod. Højvandsmuren fortsætter langs med Strandpromenaden og ud til Rosnæs. Denne løsning er billigere end højvandsporten, men den betyder også, at området nord for Skansevej kan blive oversvømmet ved ekstremt højvande eller en stormflod. Den indre del af erhvervshavnen vil ikke længere kunne bruges af større skibe, da gennemsejlingsbredden kun er 10 meter, og vil derfor have betydning for erhvervslivet i inderhavnen. Den indre havn vil derfor blive forvandlet til en lystbådehavn med mulighed for rekreativ og bynær udvikling. Når porten lukkes i forbindelse med ekstremt vejr, vil det ikke være muligt at anløbe inderhavnen. Dette formodes at ville ske med øget hyppighed, efterhånden som klimaet ændrer sig. Desuden vil der være begrænsninger på færdslen på havnen og langs med Strandpromenaden i anlægsperioden. ![Kort over den indre ports placering i havnen](https://www.lolland.dk/i/MOLIRIMEDIA/81a12ccc-97f6-4cc2-7afc-08de8a6ca7f8?width=800) Kort over den indre port. Kilde: Klimadatastyrelsen og Lolland Kommune ### Den bynære løsning Den bynære løsning giver en god beskyttelse af Nakskov by. Der er tale om en kombination af en højvandsmur og mobil kystsikring, som vil blive indsat ved truende højvande eller stormflod, der løber langs med havnen fra Nybro til Gasvej, og fortsætter langs med Strandpromenaden og ud til Rosnæs. Løsningen dækker højvande og stormflod til en højde på 2,5 meter over daglig vande. Da der udelukkende er tale om en højvandsmur, vil den kun have begrænset indvirkning på erhvervslivet på havnen, og er den mest enkle og økonomisk overkommelige. Løsningen indebærer dog ingen beskyttelse af Færgeland og området syd for havnen, hvorfor eventuelle stormfloder kan få store konsekvenser for de virksomheder, der driver deres erhverv dér. Desuden vil en højvandsmur få betydning for færdslen på havnen og langs med Strandpromenaden i anlægsperioden. ![Kort over den bynære løsning med placering i havnen](https://www.lolland.dk/i/MOLIRIMEDIA/44e6eb79-b6e6-41fa-7afe-08de8a6ca7f8?width=800) Kort over den bynære løsning. Kilde: Klimadatastyrelsen og Lolland Kommune ## Konsekvenser for havn, trafik, byliv og erhverv ### Hvad betyder etablingen af kystsikringen af Nakskov Etableringen af en forbedret kystsikring i Nakskov vil få mærkbare konsekvenser – både positive og begrænsende – afhængigt af hvilken løsning, der vælges. Derfor er det vigtigt at belyse, hvordan projektet kan påvirke byens funktioner og fremtidig udvikling. ### Havnen De fleste funktioner i Nakskov Havn vil kunne opretholdes uanset valg af kystbeskyttelsesløsning. Den indre port vil afskære den indre havn fra besejling af større skibe, hvilket kan medføre, at områder som DLG og andre erhvervsområdet ikke længere kan modtage anløb fra store skibe. Resten af havneområdet, herunder nye erhvervsområder syd for byen, vil fortsat kunne fungere uændret. Højvandsporten vil i perioder forhindre al besejling til Nakskov havn af større skibe i anlægsperioden. ### Trafik Afhængigt af portens placering kan der være behov for omlægning af stier, adgangsveje og broer – især ved den indre port nær Havnegade. Her kan både gående, cyklister og biler opleve midlertidige eller permanente ændringer i adgangsforholdene. Højvandsporten, som placeres længere ude, vil i mindre grad påvirke eksisterende vej- og broforbindelser i den centrale del af byen. Den indre port og den bynære løsning vil få betydning for færdslen på havnen og langs med Strandpromenaden i anlægsperioden. ### Byliv og rekreative områder Den indre port kan påvirke udsynet og den visuelle sammenhæng mellem byen og fjorden. Det kan reducere områdets rekreative værdi, især hvis konstruktionen opleves som en barriere. Højvandsporten kan derimod åbne mulighed for at udvikle bynære havneområdet til ophold, aktiviteter og rekreation uden tekniske anlæg som forstyrrende elementer. Højvandsmurerne er som udgangspunkt ikke særligt æstetiske, men man kan vælge forskellige løsninger, der ikke indebærer en betonmur. ### Erhverv og udvikling Adgang til søtransport er afgørende for visse erhverv – herunder potentielle fremtidige PtX-aktører. Den indre port vil forhindre besejling til DLG og kan derfor få betydning for virksomhedens drift, mens højvandsporten og den bynære løsning bevarer denne mulighed. For resten af havnen og erhvervslivet syd for byen er skibsadgang ikke afhængigt af portens placering. Det vigtigste erhvervsmæssigt skel er derfor, om DLG fortsat skal kunne anvende skibsanløb. ### Omfanget af beskyttelse En afgørende forskel er, hvilke områder der reelt beskyttes af de enkelte løsninger. Den bynære løsning beskytter kun Nakskov by, mens port løsningerne i forskellig grad også beskytter erhvervsområderne syd for byen, herunder arealer med strategisk betydning for grøn omstilling og PtX. Valget af forbedret kystbeskyttelse kan derfor have stor påvirkning i forhold til fremtidig klimatilpasning, forsikringsforhold og investeringer. ### Økonomi Etablering og drift af moderne kystbeskyttelse kræver betydelige investeringer og en langsigtet finansieringsplan. Ifølge kystbeskyttelsesloven så er det dem som gavner af kystbeskyttelsen, som skal betale for den. Det sker igennem en bidragsordning, hvor de enkelte borgere og virksomheder bidrager direkte til finansieringen gennem en månedlig udgift. Dette bidrag går direkte til projektets etablering og drift. Der er flere måde, hvordan en sådan bidragsordning kan opbygges, og Lolland Kommune vil derfor gennemføre en undersøgelse blandt Nakskovs borgere. Samtidigt er der mulighed for at søge støtte fra staten og EU, hvilket er noget Lolland Kommune aktiv ser på. ## Din mening tæller Projektet om højvandsporten handler ikke kun om teknik og byggeri – det handler om mennesker. Derfor er det vigtigt for os at høre, hvad du som borger tænker. Hvordan skal vi sikre Nakskov bedst muligt? Hvad er vigtigt for dig i forhold til byliv, udsyn til fjorden, adgang til vandet – og følelsen af tryghed? Den 13. maj inviterer vi til et åbent borgermøde, hvor du kan høre mere om projektet, se de mulige løsninger og dele dine tanker og idéer. Der vil også komme et spørgeskema, hvor du har mulighed for at hjælpe kommunen med, hvilken løsning vi skal gå videre med, og hvordan den skal finansieres. Der vil også blive holdt en række workshops, hvor du har mulighed for at gå mere i dybden og være med i dialogen om, hvordan vi skal forme fremtidens Nakskov. Allerede nu kan du sende dine idéer og forslag via vores **idéboks** her på hjemmesiden – det kan være tanker eller helt konkrete input. Vi håber du har lyst til at være med – for din stemme gør en forskel. ## Baggrundsmateriale [Når stormfloderne rammer - Navigating 360](https://www.lolland.dk/p/Borger/Højvandsport/Når-stormfloderne-rammer---Navigating-360_tilg.pdf "Når stormfloderne rammer - Navigating 360") (PDF) [Erhvervsarealer på Fredsholm Gods, Nakskov Risikovurdering ved stormflod](https://www.lolland.dk/p/Borger/Højvandsport/Risikovurdering_Rudbjerggaard_og_Fredsholm_Godser_tilg.pdf "Erhvervsarealer på Fredsholm Gods, Nakskov Risikovurdering ved stormflod") (PDF) [Existing conditions of storm surge protection in the area south of the port in Nakskov](https://www.lolland.dk/p/Borger/Højvandsport/NSS-423-001-Existing-conditions-of-storm-surge-protection-in-the-area-south-of-the-port-in-Nakskov_1.0_tilg.pdf "Existing conditions of storm surge protection in the area south of the port in Nakskov") (PDF) ## Spørgsmål og svar (FAQ) ### **Hvorfor har Nakskov brug for forbedret kystsikring?** Fordi vandstanden i fjorden stiger, og risikoen for stormflod bliver større med klimaforandringerne. En forbedret kystbeskyttelse vil beskytte Nakskov mod oversvømmelser, sikre boliger, erhverv og infrastruktur – og give tryghed i hverdagen. ### **Hvad er en højvandsport egentlig?** Det er en konstruktion, der kan åbne og lukkes for at kontrollere, hvordan vand strømmer ind og ud af fjorden. Når der er risiko for stormflod, lukkes porten og forhindrer vandet i at trænge ind og oversvømme byen. ### **Hvilke løsninger bliver der kigget på?** Der arbejdes med tre forskellige løsninger, som varierer i placering og størrelse. Den indre port og den bynære løsning placeres tæt ved byen, mens højvandsporten ligger længere ude. Hver løsning har sine fordele og ulemper. ### **Hvem bliver påvirket af projektet?** For de fleste borgere handler det om øget sikkerhed og bedre beskyttelse. Den indre port vil dog forhindre skibe i at sejle til DLG, som er den eneste virksomhed, der direkte bliver berørt. Trafik og udsigt til vandet kan også blive påvirket, afhængigt af hvilken løsning, der vælges. ### **Hvornår bliver der truffet en beslutning?** I 2025 – 2026 arbejder vi sammen med rådgivere om at analysere og vurdere løsningerne. Politikerne i Lolland Kommune forventes at træffe beslutning om portens udformning i efteråret 2026. ### **Hvordan kan jeg komme med input?** Du kan bruge idéboksen her på hjemmesiden til at sende forslag og kommentarer. Vi holder også borgermøde den 13. maj 2026, og der vil være mulighed for at deltage i workshops, hvor vi dykker ned i projektets detaljer. ### **Kommer jeg til at betale for det?** Finansieringen af projektet er endnu ikke fastlagt. Men det er sandsynligt at alle, der får gavn af løsningen, også kommer til at betale for den. Vi undersøger forskellige modeller – og vil blandt andet inddrage borgernes holdninger i processen, bl.a. gennem en undersøgelse. Det er vigtigt for at finde en løsning, der er rimelig og gennemskuelig. ### **Hvad betyder projektet for bylivet?** Det afhænger af, hvilken løsning der vælges. Nogle placeringer kan ændre udsigten eller adgangen til vandet mens andre giver mulighed for at udvikle byrum og rekreative områder uden store tekniske anlæg tæt på centrum. Vi ønsker at projektet skal skabe tryghed – men også være med til at styrke byen. ### **Hvad betyder projektet for mig som borger?** Projektet handler først og fremmest om at beskytte dig, din bolig og din hverdag mod fremtidens klimaforandringer. En forbedret kystbeskyttelse skal sikre Nakskov mod oversvømmelser, som ellers kan få store konsekvenser for både mennesker og værdier. Det handler også om at bevare byen som et trygt sted at bo og arbejde – med mulighed for at udvikle byrum, rekreative områder og erhverv langs fjorden. ### **Kan skibene sejle til havnen?** Ja – men det afhænger af, hvilken løsning der vælges. Den indre port vil forhindre større skibe i at sejle ind til DLG i den indre havn. Højvandsporten giver mulighed for, at erhvervsskibe fortsat kan anløbe indre havn. Hele det øvrige havneområde vil fortsat fungere uanset hvilken løsning, der vælges. ### **Hvad med miljø og naturen?** Miljøet spiller en vigtig rolle i planlægningen. Når der skal bygges i og omkring fjorden, kræver det grundige miljøvurderinger. Vi vil sikre, at projektet gennemføres med mindst mulig påvirkning af naturen, og at hensynet til fjordens dyreliv, vandkvalitet og kystmiljø indgår i beslutningen. Der kan også opstå muligheder for at forbedre naturen omkring havnen, f.eks. gennem nye rekreative områder eller klimatilpasning med grønne løsninger. ### **Hvor kan jeg følge med i projektet?** Her på hjemmesiden kan du finde nyheder, dokumenter, tidsplaner og mulighed for at skrive til os. Vi opdaterer løbende med information og inviterer til møder og dialog. ### **Hvad er forskellen på en stormflod og stigende vandstand i havet** En stormflod opstår i forbindelse med et kraftig vind, der presser vandet foran sig. Dette kan forårsage kraftige vandstigninger med dertilhørende oversvømmelser. Den stigende vandstand i havene skyldes den stigen temperatur på jorden. Denne stigning i temperaturen skyldes udledningen af drivhusgasser til atmosfæren og medfører, at gletchere og iskapperne ved polerne smelter. ## Kontakt ### Teknik- og Miljømyndighed Søndre Boulevard 84, 4930 Maribo tmm@lolland.dk ### Ring til os [54 67 64 60](tel:54%2067%2064%2060) ### Skriv til os [Send sikker post til Teknik- og Miljømyndighed (borger.dk)](https://post.borger.dk/send/f36a5f17-de53-41b2-af4f-212946af238c/1f98db7d-d752-415b-84de-bc218bf24a6f/) ### Bemærk Husk at sende sikker post, hvis du deler følsomme eller fortrolige oplysninger. ## Måske er du også interesseret i https://www.lolland.dk/borger/klima-og-miljoe/klima/land4climate https://www.lolland.dk/borger/klima-og-miljoe/klima/klima-og-klimaforandringer https://www.lolland.dk/borger/klima-og-miljoe/klima/digelag-og-kystbeskyttelse