Broen over Femern Bælt
Femern Bælt Broen er det tredje og sidste store broprojekt, som binder Danmark sammen og opgraderer fugleflugtslinjen mellem Skandinavien og Europa, mellem Ørestaden og Hamborg.
Trafikkorridoren åbner uanede muligheder for Lolland-Falster og Region Sjælland. Men mulighederne kommer ikke af sig selv. Hvis Østdanmark sætter sig ned og venter på broen, åbner vi døren til et skrækscenario, der kan gøre Lolland-Falster til en trædesten og en rasteplads på vejen mellem metropolerne København og Hamborg.
Derfor har Lolland Kommune sat sig for bordenden i et samarbejde om et ønskescenario, der ikke bare giver os en effektiv trafikforbindelse, men giver vækst og udvikling på Lolland, Falster og Sjælland.
 Avis om Femern Bælt ForbindelsenFolketidende har som tillæg udgivet en informationsavis 18. oktober 2007. Hent info-avisen (PDF) Første skridt var en kick off-konference torsdag 11. oktober 2007 på Lalandia. I tæt samarbejde med Fonden Femern Bælt Forum inviterede Lolland Kommune til en konference, der skal give beslutningstagerne og meningsdannere, embedsmænd og erhvervsfolk et fælles afsæt. Lolland-Falster og Region Sjælland er klar til broens udfordringer og muligheder. Se fotos fra konferencen og download foredragene
Se også konferenceavisen (PDF)
Når Femernbroen står klar, vil bilerne trille fra broen og ud i et utraditionelt motorvejs-landskab. Lolland og Guldborgsund kommuner er nemlig gået i gang med at udvikle en ny og anderledes planlægning for erhvervsarealer langs motorvejen. Se fælles pressemeddelelse udsendt af Guldborgsund og Lolland Kommune 29. juni 2007.
Parterne er enige om, at den faste forbindelse over Femern Bælt består af en elektricificeret dobbeltsporet jernbane og en firesporet motorvej og etableres mellem Puttgarden og Rødbyhavn. Den foretrukne løsning er en skråstagsbro. Målet er at åbne for trafik på kyst til kyst-forbindelsen i 2018. Læs aftalen mellem Danmark og Tyskland.
Die Parteien sind sich einig, dass die feste Fehmernbeltquerung aus einer zweigleisigen elektrifizierten Eisenbahnstrecke under einer viertreifigen Autobahn bestehen soll und zwischen Puttgarden und Rødbyhavn angelegt werden soll. De bevorzugte Lösung ist eine Schrägseilbrücke. Angestrebt wird, das Querungsbauwerk 2018 für den Verker zu eröffnen.
Se broen i animationsfilm på Trafikministeriets hjemmeside |
Hvad er Femern Bælt Forum?
|